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鋰電確保經(jīng)濟的繁榮與穩(wěn)定和國家的安全 2011年以來，世界經(jīng)濟增長放緩，國際貿(mào)易增速回落，國際金融市場劇烈動蕩，各類風險明顯增多。2012 年，世界經(jīng)濟形勢總體上仍將十分嚴峻復雜，世界經(jīng)濟復蘇的不穩(wěn)定性不確定性上升。中國經(jīng)濟增速放緩已在預料之中，經(jīng)濟學家預測2012年GDP有可能保持在8.5%左右。在這關鍵時刻，黨中央把中國經(jīng)濟工作的主要目標定為“穩(wěn)增長”、“穩(wěn)中求進”，無疑多少給我們吃了一顆定

鋰電鋼殼的分類 ??? 鋰電池組成鋰電池主要由正極、負極、電解液、隔膜四種關鍵材料和輔助材料如容器、正/負極集流體、絕緣片、極耳、安全閥等構(gòu)成。就成本構(gòu)成而言：正極材料比重大，占比40~46%，其次是隔膜、負極和電解液。鋰電池分類鋰電池可根據(jù)應用領域、形狀、正極材料、電解液、外殼包裝材質(zhì)等進行分類。結(jié)合日本IIT(Institute of Information Technology，工業(yè)信息研

　　“雙鹿”電池贏得與美國“勁量”電池的訴訟案；“貝發(fā)”筆以自身400余項成功地從美國“337條款”調(diào)查中突圍；“新海”打火機也以技術(shù)攻克歐盟的壁壘……近年來，寧波市企業(yè)在知識產(chǎn)權(quán)保護方面取得顯著成就，在國際技術(shù)性貿(mào)易爭端中多次成功突圍。? 　　寧波市作為全國知識產(chǎn)權(quán)工作試點城市，推出了一系列法規(guī)、政策和措施來積極鼓勵、培育企業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)，以促進“寧波制造”向“寧波創(chuàng)造”轉(zhuǎn)變。

　　摩托羅拉、諾基亞、波導等國內(nèi)外移動通信領域大鱷，德賽、天津力神等電池生產(chǎn)廠家，以及國家堿性電池標準化技術(shù)委員會等單位開始共同商討《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》新國家標準的制訂。據(jù)悉，這一新國家標準將于年底前出臺，可能為國內(nèi)電池企業(yè)迎戰(zhàn)洋品牌帶來新轉(zhuǎn)機。 　　現(xiàn)行的《蜂窩電話用鋰離子電池總規(guī)范》于1998年開始著手制訂，相關標準主要參考鎳氫、鎳鎘等電池的有關性能和特性。但近年來，由于鋰離子電

　　加拿大科學家近發(fā)明了一種可以織入衣物“穿”在身上的太陽能電池材料。襯衫上如果使用了這種材料，就可以同時充當便攜電源，為手機和筆記本電腦充電。 這種電池材料的發(fā)明者、加拿大多倫多大學電子工程系教授德。薩金特說，這種電池可以利用太陽的紅外光產(chǎn)生電能，并且能在布、紙或其他材料的表面構(gòu)成柔性薄膜。薄膜可以織入襯衣或毛衣，用來為手機等物品充電。 　　薩金特說，這種電池使用的是紅外光電能轉(zhuǎn)化技術(shù)，

　　上世紀八十年代才嶄露頭角的電動汽車研發(fā)，日前又傳來捷報，我國首支電動公交車隊在北京成功上路，純電動公共汽車示范運行項目同時啟動。首支車隊是在北京市科委領導下，由北京理工大學孫逢春教授帶領電動車輛研發(fā)團隊與北京、安徽、深圳等８家單位聯(lián)合研制生產(chǎn)的。 　　“這次小批量電動公交車的上路試運行證明了我國的研發(fā)水平處于水平。高能量動力電池技術(shù)、能源管理技術(shù)、燃料電池技術(shù)、電機驅(qū)動技術(shù)都是我國自行研發(fā)

　　千帆競渡，萬木朝陽。近年來，在政府的積極引導和扶持下，廣東企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作得以深入開展，一個朝氣蓬勃、自主知識產(chǎn)權(quán)取得長足發(fā)展的企業(yè)群體正在形成并逐步擴大，成為該省經(jīng)濟發(fā)展的佼佼者。7月5日，廣東召開全省企業(yè)知識產(chǎn)權(quán)工作會議，以推動該項工作繼續(xù)朝著多層面、深層次的方向發(fā)展。 　　企業(yè)成為創(chuàng)新主力軍 　　在同時舉行的2005年廣東省獎勵大會上，中興通訊又站在廣東金獎的領獎臺上，這是該公司

　　由于手握知識產(chǎn)權(quán)利劍，深圳充電電池企業(yè)成功突破日本等跨國公司的壁壘，揚眉吐氣于國際市場，成功分享到由此帶來的市場和利潤雙份“大餐”。深圳海關昨日對外公布，今年前7個月，深圳口岸共出口充電電池6.6億個，價值6.8億美元，同比分別增長19.6％和19.5％。 ??????? 據(jù)了解，深圳作為我國充電電池生產(chǎn)和出口的主要基地之一，出口量接近全國的一半，而技術(shù)含量高的鋰離子電池出口多，1－7月，

鋰電鋼殼的相關部分 ?? ◇?正極材料：三元和錳酸鋰前景看好。正極材料中鈷酸鋰仍占據(jù)主要份額，三元、錳酸鋰和磷酸鐵鋰已被用于新能源汽車動力電池中，且三元增速靚麗?！?負極材料：高容量電池的基石。炭材料是負極市場主流，而天然石墨因成本優(yōu)勢逐步侵蝕其它負極材料。人造石墨和中間相炭微球在動力電池領域更具競爭力，合金負極材料是高儲能鋰電池的?！?電解液。電解液核心組分六氟磷酸鋰國內(nèi)市場占有率有望進一步提