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克服金屬鋰電池導(dǎo)致起火甚至爆炸的缺陷 ??? 投資策略：綜合政策、技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢(shì)考慮，建議關(guān)注杉杉股份、中國(guó)寶安、當(dāng)升科技、江蘇國(guó)泰、佛塑股份、新宙邦、九九久、多氟多、江特電機(jī)、云天化、南洋科技。分析提示：技術(shù)開(kāi)發(fā)風(fēng)險(xiǎn)以及新能源汽鋰電池概述，鋰電池原理鋰離子電池商業(yè)化應(yīng)用起始于20 世紀(jì)90 年代，日本索尼公司使用焦炭作為負(fù)極材料，從而克服金屬鋰電池可能導(dǎo)致起火甚至爆炸的缺陷。其工作原理是

　　中國(guó)家電出口歐盟再遇難題：根據(jù)歐盟《電子垃圾處理法》，今年8月13日起向歐盟出口各類(lèi)電器的中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)都將額外承擔(dān)高額的電子垃圾處理費(fèi)用，而且明年7月1日以后投放歐盟市場(chǎng)的電器和電子產(chǎn)品不得含有鉛、汞、鎘等６種有害物質(zhì)。 　　記者昨日(24日)致電彩電巨頭長(zhǎng)虹時(shí)獲悉，長(zhǎng)虹已經(jīng)知道這一消息，對(duì)于電子垃圾處理費(fèi)用一事正在積極協(xié)調(diào)，而第二個(gè)禁令不會(huì)對(duì)長(zhǎng)虹有所影響，因?yàn)殚L(zhǎng)虹出口到歐盟的產(chǎn)品全部是符

　　正在緊張研發(fā)當(dāng)中的混合動(dòng)力車(chē)及電動(dòng)車(chē)的整車(chē)企業(yè)，不久即將獲得市場(chǎng)準(zhǔn)入的機(jī)會(huì)。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)昨天證實(shí)，混合動(dòng)力車(chē)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)獲得批準(zhǔn)，不日將正式公布。此外，純電動(dòng)汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)也在批準(zhǔn)發(fā)布過(guò)程中，只差標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)未制定。? 　　由此，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將從實(shí)驗(yàn)室正式走向商業(yè)化。? 　　國(guó)家863電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)項(xiàng)科學(xué)家萬(wàn)鋼昨天透露了上述兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)制定的進(jìn)展。? 　　對(duì)此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)相

鋰電鋼殼報(bào)告 關(guān)鍵要素鋰離子電池具有工作電壓和比能量密度高、循環(huán)性好、無(wú)記憶效應(yīng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛用于便攜裝置儲(chǔ)能電池中，并在新能源汽車(chē)動(dòng)力電池方面潛力巨大。本文對(duì)鋰電產(chǎn)業(yè)及鋰電池所屬各類(lèi)材料的現(xiàn)狀和趨勢(shì)進(jìn)行了梳理。預(yù)計(jì)2013?年，鋰電材料用量規(guī)模有望在2010?年基礎(chǔ)上翻倍。投資要點(diǎn)◇?鋰電產(chǎn)業(yè)：高增長(zhǎng)中孕育“火山爆發(fā)”。2010?年全球鋰電池總?cè)萘客仍鲩L(zhǎng)34.26%，鋰電池各關(guān)鍵材料用量同比增

鋰電鋼殼的應(yīng)用 ??? 鋰電池應(yīng)用分便攜裝置用儲(chǔ)能電池和新能源汽車(chē)用動(dòng)力電池。前者主要包括3C產(chǎn)品，即計(jì)算機(jī)、通訊和消費(fèi)電子產(chǎn)品。動(dòng)力電池包括電動(dòng)自行車(chē)和新能源汽車(chē)以及電動(dòng)工具等領(lǐng)域。隨著鋰電池性?xún)r(jià)比的進(jìn)一步提高，未來(lái)將向大規(guī)模太陽(yáng)能系統(tǒng)、電網(wǎng)調(diào)峰、住家電力儲(chǔ)存設(shè)施方面延伸。鋰電材料：鋰電池之基石鋰電產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原料、中游鋰電材料和鋰電池制備及下游鋰電池應(yīng)用。鋰電材料在鋰電產(chǎn)業(yè)鏈中的重要性概括

我國(guó)鋰離子電池行業(yè)發(fā)展迅猛 我們身邊有著各種各樣的鋰電池產(chǎn)品，ipad、iphone、電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)汽車(chē)……鋰電池產(chǎn)業(yè)成為未來(lái)不可或缺的潛力巨大的新材料產(chǎn)業(yè)，剛剛頒布的《十二五新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中明確指出要大力發(fā)展新能源汽車(chē)和鋰電產(chǎn)業(yè)，有了政策鼓勵(lì)引導(dǎo)，天時(shí)地利人和，中國(guó)鋰電產(chǎn)業(yè)將迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇我國(guó)鋰行業(yè)是以1958年新疆鋰鹽廠(chǎng)的建設(shè)為標(biāo)志開(kāi)始建立的。到目前為止，基本已建立了以礦石提

鋰電鋼殼在正極材料、電解液、隔膜材料領(lǐng)域（分別以韓國(guó)優(yōu)美科、厚成和SK創(chuàng)新為代表）取得快速發(fā)展之后，韓國(guó)的負(fù)極材料產(chǎn)業(yè)也將在2013年中日的夾縫中搶灘登陸并伺機(jī)發(fā)展。因鋰電鋼殼相關(guān)產(chǎn)能持續(xù)向中國(guó)、越南等地轉(zhuǎn)移，在動(dòng)力鋰電鋼殼產(chǎn)業(yè)尚未大規(guī)模興起之前，日本本土材料產(chǎn)業(yè)的全球市場(chǎng)份額將在2013年會(huì)進(jìn)一步下降。 雖然包括勞動(dòng)力、土地等在內(nèi)的各項(xiàng)成本不斷走高，政策環(huán)境等問(wèn)題也使得企業(yè)的發(fā)展面臨著一定的

在日益成熟的電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲勝 在整個(gè)電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，真正在產(chǎn)品研發(fā)上舍得投入、視產(chǎn)品力為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)根本的企業(yè)少之又少。只顧眼前利益、缺乏長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)是行業(yè)的通病。盡管企業(yè)規(guī)模不斷壯大并從中獲得更多的市場(chǎng)份額，但缺乏核心技術(shù)的支撐，大而不強(qiáng)的現(xiàn)象突出，企業(yè)始終擺脫不了組裝廠(chǎng)的模式。一些大整車(chē)企業(yè)往往在控制產(chǎn)業(yè)鏈上取得成效，但在開(kāi)發(fā)新品尤其是高檔產(chǎn)品上，顯得猶豫與笨拙。原因在于，企業(yè)整個(gè)管理機(jī)

鋰電池的研發(fā)與生產(chǎn) 在電動(dòng)自行車(chē)市場(chǎng)，鉛酸電池憑借價(jià)格低廉（鉛酸電池的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在價(jià)格大概是鋰電池的1/10），在我國(guó)每年3 000萬(wàn)輛電動(dòng)自行車(chē)的銷(xiāo)量中，占據(jù)超過(guò)九成的市場(chǎng)份額，而鋰電池的市場(chǎng)份額不過(guò)2%~3%。這讓市場(chǎng)感到，動(dòng)力鋰電池大企業(yè)還沒(méi)有將角色轉(zhuǎn)向電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)，原因在于鋰電大企業(yè)不愿意接受產(chǎn)品低價(jià)的現(xiàn)實(shí)。目前，我國(guó)從事動(dòng)力鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)的大大小小企業(yè)不下200家。作為國(guó)家扶持的

掌握并擁有鋰離子電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的核心技術(shù) 公司匯聚了一批在國(guó)內(nèi)外鋰離子電池技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)知名的科技人才, 掌握并擁有鋰離子電池研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)的核心技術(shù)。新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)速度快, 規(guī)格齊全, 并可根據(jù)客戶(hù)要求迅速開(kāi)發(fā)新型號(hào), 滿(mǎn)足大多數(shù)客戶(hù)的需求。現(xiàn)在, 邦凱電子有限公司生產(chǎn)的鋰電池廣泛使用于多種品牌的手機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、MP3、PDA、移動(dòng) DVD、藍(lán)牙耳機(jī)、筆記本電腦、玩具及其它電子產(chǎn)品中。 《電